Vrijdagochtend om 3 uur uit bed.
Kijken of we alles klaar hadden gezet.
Nogmaals kijken want je moet natuurlijk niets vergeten.
Om 6 uur inladen en rijden.
Om 20 over 6.
Verdorie de verrekijker vergeten.
Nou ja.
Om 22 over 6.
Shit.
Al het eten vergeten.
Nou ja.
Gewoon doorgaan.
We zien in Antwerpen wel.
Om 7uur 30 aangekomen op de werf en als eerste de sterk versleten bootskap verwijderd en in de container geworpen.
Toen de nieuwe accu`s gewisseld en na 30 seconden gloeien kwam de Mercedes aarzelend tot leven.
Hier en daar rammelde iets maar het hartje klopte. Aangezien we op het droge stonden
hebben we alleen gekeken of de dynamo bij laadde
en of alle waterpompjes meedraaiden. Dat deden ze.
Tot een uur of 12 zijn we aan het opruimen en schoonmaken gegaan. Toen kwam de begeleider van de vorige eigenaar
met de scheepspapieren. Ik betaalde hem het afgesproken bedrag en met een handdruk was de boel voor elkaar.
Ik ben de loods van de werf ingedoken
met een duimstok want ik had de mastvoet aan boord opgemeten om de bijbehorende mast te gaan zoeken.
Na enig speurwerk vond ik hem
hangende in een stelling op 6 meter hoogte.
Een prachtige nieuwe roestvrij stalen mast
van ruim 10 meter met bijbehorende giek.
Nu de zeilen nog, dacht ik en vroeg aan een jachteigenaar
waar die konden zijn. Op zijn plat Antwerps werd mij uitgelegd dat de vorige eigenaar op zolder van de loods enkele kasten en bezittingen had staan en dat ik die wel open kon breken.Tenminste dat verstond ik uit zijn verhaal dus de slijptol er op en Hoppa. Alle zeilen en roestvrij stalen tuigage vond ik in een kast, maar er waren nog meer kasten dus weer de slijptol erop en daar had ik meteen een kast met spareparts van de motor. Met een kruiwagen de hele boel naar boord gereden en stouwen maar.
Om 18 uur kwam de kraan. Ik had de kraanmachinist enkele dagen daarvoor gesproken en die vond
dat de boot maar 6 ton moest wegen.
Ik zei hem toen dat de kimkielen al 2 ton wogen
maar hij geloofde mij niet en kwam met een 8 tons kraan. Het schip woog 11 ton dus tillen ging.
Maar alleen met stempels en dat rijdt een beetje moeilijk. Dus af- en optoppen geblazen. Elke sessie 4 meter vooruitgang en we moesten er 150 dus dat kon even duren.
Uiteindelijk lagen wij om 21 uur in het water
en om 21 uur 10 gaf ik het sein hij drijft en blijft droog. Ik was moe dus zijn we vroeg de kooi ingedoken.
.gif){kind=small}
